Skip to content
Wed 24 Jumada Al Oula 1448AH 4-11-2026AD Jakarta • 31°C
Follow Us:
  • Facebook
  • X / Twitter
  • Instagram
  • YouTube
  • LinkedIn

ALVINBURHANI.NET

MUHAMMAD BURHANUDDIN BLOGSITE

  • Home
    • My Resume CV
    • My Certificates
    • PERDIN Program
    • Survey Report
    • Logistics Prices
    • Hutang Piutang
    • Login
    • My Account
    • Logout
    • Privacy Policy
  • MY CALCULATOR
    • GBP Multi-Axle
    • Hitung GBP SPMT
    • Acceleration Force
    • Deacceleration Force
    • BP Tugboat Calculator
    • Required HP Trucks
    • Hitung COG
    • Hitung Tractive Efforts
    • Container Load
    • For Barge Lashing
    • Bollard Pull Tugboat
    • LMT Production
  • Quiz
  • Courses
    • Barge Transportation
    • Heavy Cargo Transport
    • Heavy Lifting
    • Project Cargo Transport
  • Table of Contents
    • Contains
    • Post Table
  • Downloads
Menghitung Gaya Gesek (Friksi)
TEKNIK

Menghitung Gaya Gesek (Friksi)

Wed 24 Ramadan 1440AH 29-5-2019ADThu 19 Shaban 1445AH 29-2-2024AD

Gaya Gesek adalah gaya yang berlawanan arah dengan arah gerak benda. Gaya ini terjadi karena sentuhan benda dengan bidang lintasan akan membuat gesekan antara keduanya saat benda akan mulai bergerak hingga benda bergerak. Besarnya gaya ini ditentukan berdasarkan kekasaran permukaan kedua bidang yang bersentuhan, jadi semakin kasar permukaan suatu bidang […]

TEKNIK TRANSPORT

  • Manajemen Logistik
    By Alvin Burhani
    Manajemen menurut Parker (dalam Stoner dan Freeman, […]
  • Prosedur Rigging
    By Alvin Burhani
    Rigging adalah proses pengangkatan benda menggunakan […]
  • Kecepatan Akselerasi & Deselerasi
    By Muh. Burhanuddin
    Cabang mekanika yang membahas gerak benda disebut […]
  • Pentingnya CoG di Heavy Cargo
    By Muh. Burhanuddin
    Titik pusat massa cargo, kendaraan alat angkut, atau […]
  • Menghitung Gaya Gesek (Friksi)
    By Muh. Burhanuddin
    Gaya Gesek adalah gaya yang berlawanan arah dengan […]

TOPIK PILIHAN

  • Bollard Pull Kapal Tug Boat
    By Muh. Burhanuddin
    Bollard pull adalah salah satu parameter penting yang […]
  • Design Lifting Hanger Adapter
    By Muh. Burhanuddin
    Dalam industri berat, pengangkatan benda-benda dengan […]
  • Menghitung Ship Motions Accelerations
    By Muh. Burhanuddin
    “Ship motions” mengacu pada […]
  • Pengunaan Strandjack Lifting
    By Muh. Burhanuddin
    Strand jack merupakan alat pengangkatan (erection) […]
  • Stabilitas Multi-Axle
    By Muh. Burhanuddin
    Stabilitas multi-axle trailer merujuk pada kemampuan […]

10,705 hits

TEKNIK TRANSPORT

  • Manajemen Logistik
    By Alvin Burhani
    Manajemen menurut Parker (dalam Stoner dan Freeman, […]
  • Prosedur Rigging
    By Alvin Burhani
    Rigging adalah proses pengangkatan benda menggunakan […]
  • Kecepatan Akselerasi & Deselerasi
    By Muh. Burhanuddin
    Cabang mekanika yang membahas gerak benda disebut […]
  • Pentingnya CoG di Heavy Cargo
    By Muh. Burhanuddin
    Titik pusat massa cargo, kendaraan alat angkut, atau […]
  • Menghitung Gaya Gesek (Friksi)
    By Muh. Burhanuddin
    Gaya Gesek adalah gaya yang berlawanan arah dengan […]

TOPIK PILIHAN

  • Menghitung Performa Head Truck
    By Alvin Burhani
    Transportasi heavy cargo terutama di medan menanjak […]
  • Hitung Stabilitas Crane Barge
    By Muh. Burhanuddin
    Selamat datang di artikel singkat mengenai stabilitas […]
  • Transportasi Kabel Subsea
    By Muh. Burhanuddin
    Transportasi kabel bawah laut menggunakan tongkang […]
  • Perhitungan Bollard Pull (BP)
    By Alvin Burhani
    Perhitungan Bollard Pull (BP) merupakan salah satu […]
  • Loadout Menggunakan Skidding
    By Muh. Burhanuddin
    Loadout jacket dan topside deck menggunakan skidding […]

10,705 hits

May 2019
M T W T F S S
 12345
6789101112
13141516171819
20212223242526
2728293031  
« Apr   Jun »

Spam Blocked

1,591 spam blocked by Akismet (opens in a new tab)

About Muhammad Burhanuddin

Industrial Engineer, Specialist in Heavy Cargo Transportation and Heavy Lifting Works. Hobby in computer programming, reading and writing. No occupation except waiting for a prayer time. Ready for working as a surveyor, transport planer, or as lifting engineer.
https://www.alvinburhani.net

Tags

3 point suspension 4 point suspension barge ballasting bollard pull calculation daya dukung tanah GBP ground bearing pressure heavy cargo heavy cargo transport heavy lifting hitung beban outrigger Hitung Mooring Jacking jacking System jembatan heavy cargo killing space lashing pipe Lashing Securing LCT Ramp Door lifting plan logistics study Menghitung CoG Multi Axle Trailer outrigger calculation pipe transport PLTB portable bridge prosedur rigging ramp door analysis ramp door calculation rigging rigging plan RORO Ramp Skidding skidding loadout Skidding System Sliding Strandjack strand jack lifting swept path Temporary Jetty temporary support trailer stability turning locus turning simulation

Lifting at Data Center

https://www.alvinburhani.net/wp-content/uploads/2026/03/HGHLIGHT-LIFTING-PROJECT.mp4

Ship Stability

https://www.alvinburhani.net/wp-content/uploads/2026/03/video.mp4
Copyright © 2026. All rights reserved. Theme Rubik News by Kantipur Themes